【环球网报道记者王欢】当地时间7月13日下午,日法两国政府签署相互提供物资和劳务的《物资劳务相互提供协定》(ACSA)。如果协定经过两国的国内程序后生效,双方将可顺利相互提供食品、燃料和弹药等物资。设想在发生大规模灾害、联合国维和行动(PKO)一线和联合演习等情况下,双方将可相互提供物资。

6月19日以来,叙政府军对德拉省的反对派武装发动持续军事打击,不断收复失地,同时试图与反对派武装达成和解。目前,叙政府军已完全控制德拉省东部地区,正向德拉省西部和库奈特拉省推进。AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

尽管俄罗斯军备建设发展得如火如荼,但受国内经济发展水平和国外制裁的双重影响,俄罗斯军队的常规装备更新换代速度明显落后于美国,尤其是在航母、大型导弹驱逐舰、第五代战斗机、无人机等领域;而且,俄罗斯军队在很多方面敌不过北约,特别是海军和空军。如今,俄罗斯只是用核武器弥补了这一差距。毫无疑问,斯卡帕罗蒂的“俄罗斯威胁论”有很大程度的夸大成分。

二是空军兵力规模一再缩减,战机需求少,不足以独立支撑新机研发。如英国采购“狂风”截击型152架,采购“台风”232架,现役预警机、战略运输机等更是只有个位数。

首先,军事对峙必将持续。加强对俄军事斗争准备、巩固防务建设是北约在未来一段时间内的主要工作。而俄罗斯为了防止北约东扩、确保本国安全,也将继续走强军路线。如,俄罗斯发布的《2018~2027年国家军备计划》,其拨款额度高达19万亿卢布(约合3150亿美元)。其次,政治渗透不断加强。北约通过渗透,成员国数量逐渐增多,不断缩小对俄包围圈。最新消息表明格鲁吉亚未来也将成为北约组织成员国。同时,俄罗斯也利用北约内部分歧,积极分化北约,拓展影响力,如土耳其由“对俄强硬”转变为“与俄合作”。再次,深层矛盾并未消失。冷战时期带来的矛盾依然存在,近年来,“通俄”事件、互相驱逐外交人员等事件也表明,美俄关系始终并未得到根本改善。AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

2011年叙利亚国内冲突爆发后,叙利亚政府指责以色列在叙南部库奈特拉省支持叙反政府武装、加剧叙国内冲突。以色列则坚称伊朗在叙利亚境内部署军力,要求伊朗从叙撤军。今年以来,以色列多次以打击伊朗军事设施为由对叙境内目标实施空袭。AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

印度与巴基斯坦在2005年被吸纳成为上合组织观察员国,去年正式成为该组织成员国。

斯卡帕罗蒂鼓吹北约应持续“改善”,并进行“现代化改进”。他所谓的“改善”与“现代化改进”,无论是“调动4万名官兵参加‘三叉戟18’大规模军事演习”“集结将近5000架空中战机快速地投入战场”,还是“开启两个新的指挥结构”“实现‘四个30’”“摆脱‘苏联遗产’”,等等,归根结底都离不开军费的增加,这也正与特朗普的主张遥相呼应。

如今,梦想并不遥远。陆军防化学院某中心副主任、教授黄顺祥带领团队日夜攻关,将一系列原创性通用技术成果“军转民”,努力推进“全国空气质量高分率预报与污染控制决策支持系统”建设和应用。

港媒指出,中国正在研制新型舰载机以代替歼-15,更可能的选择似乎是歼-31。

据傅前哨介绍,空投装备有高空、中空和低空等方式,各国根据不同的实际情况采取的方法也不一样,不同的方式特点不同,风险也不同。重装空投人车合一的方案风险较大,即便技术成熟,在空投过程中也存在诸多不确定因素,比如降落地域在山区、林区,容易发生意外。美国往往不用降落伞,在几十米的高度上把重物从飞机后舱门送出去,通过缓冲措施,使得重装车辆或物品安全落地。“高度比较低,缓冲系统简单,整个过程速度较快,一出舱门马上接地。这种方式的风险更多是在飞机,距离地面太近,对飞机本身造成很大危险,对飞行员技术要求更高。”

所以,让欧洲盟友在北约框架下承担起更多责任,美国得以腾出手来推进战略重心东移,以应对来自“印太”地区的“大国竞争”,这或是特朗普反复敲打德国和欧洲盟友的真实用意。

李杰指出,“辽宁”舰原来甲板前部有一块装设苏联反舰导弹的钢板,改装时焊接了国产钢板,6年时间里,舰载机在两种不同材料焊接成的甲板上进行高强度起飞和降落,高强度撞击后甲板是否有变化;海水和海风是否对其产生侵蚀;船底与海水长期接触,是否附着大量海生物,影响航速或者侵蚀破坏船底油漆;动力系统中,锅炉内壁长期炙烤有无脱落或毁坏。这些可能出现问题的重点部位都将进行认真检修和维护保养。

F-22的优点是高隐身性能和超音速飞行能力。F-35的特点是获取地面信息的联网能力。相关人士透露,洛克希德提出了兼顾2个机型长处的方案。由于F-22的技术属于“机密”,美方公开F-22的部分技术,也意味着美方认为日本是“安保方面的重要伙伴”。尚无法预测美方在多大程度上公开信息。

陈光文介绍,该机充分集成了现有各项技术,通过采用电传飞控系统、旋翼毂减阻、一体化辅助推进、主动振动控制和轻型刚性复合材料桨叶和结构,克服了以往验证机的各种缺点,充分发挥了这种构型的长处。而且,S-97在制造阶段采用了大量新型复合材料,在设计阶段就考虑了低噪音飞行和雷达隐身需求,从而大大提高了直升机隐身能力。因此,S-97不但结构非常独特,再加上流线型复合材料构成的一体化机身,使其具有更好的隐身性与静音性和悬停能力突出、近距空中支援能力强等优点。